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经过深思熟虑之后16万提了三菱欧蓝德车主:开它
发表于:2019-09-25 04:15 来源:阿诚 分享至:

  

经过深思熟虑之后16万提了三菱欧蓝德车主:开它不用操心

  小谢是一位购车见解独到的购车群体,他是一个一般白领,每个月工资12000左右,由于存了一些钱,所有考虑买车。他的目标很明确,打算买一款20万上下的SUV。他最看重空间,但除了空间以外,油耗、操控、动力等方面他同样关心。通过比较柯迪亚克和实地看车后,最后确定欧蓝德。现在他提车1个月,开了2000公里,对欧蓝德有了独到的见解。经过深思熟虑之后,16万提了三菱欧蓝德,车主:开它不用操心

  总之,欧蓝德能较好的满足我的需求,主要是在空间、操控、油耗、动力方面,虽说提车价和柯迪亚克也差不多,不过在用车感受上差别还是很明显的,没有完美无缺的车,谁最好没有答案。只能说我觉得欧蓝德更适合我吧。当前开欧蓝德的很多人是一般白领,我觉得这款车也是很有档次的,并且在日常用车上也是一辆好车,在用车花费上也不多,月薪12000以上就开得起。开过之后,我想说七个字:基本没有不满意!

  对于这辆车我最满意的地方就是外观了,时髦前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。欧蓝德的前脸设计采用非常丰富的线条组合,随心所欲却能顺应时代潮流,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,突显车头的犀利气质。比照柯迪亚克,我更喜欢欧蓝德的外观。欧蓝德的内饰材料在当前级别的车型中不算优越。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让车主感受到车内的温馨,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,车边、座椅的装束相对简单,不能展现驾车者的高雅品味。说句实话,比较柯迪亚克,欧蓝德的内饰还是差了点意思的。

  动力和操控也是我选择这款车的理由之一,欧蓝德我开的是欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V,采用了2.0自然吸气发动机的欧蓝德,爆发出的最大马力为166Ps。变速箱使用了成熟的6挡无级变速变速箱,变换档位有序且不卡顿,油门反应及时,刹车随叫随到,无需适应期,方向盘手感上佳,而且没有虚位,指哪打哪。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。使得其提速至100公里时速仅需10秒,与柯迪亚克对比稍有不足。

  听完车主的分享,我觉得,欧蓝德之所以可以眼下的宠儿,并非只是空间比较突出,其在油耗、操控、外观也同样有着不俗的表现,许多方面都契合了购车者心理预期。而走量车型欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V,价格也只是17.28万,细心观察的话,能看到欧蓝德配置许多安全配置和高科技配置,例如ESP稳定体系、胎压监测、定速巡航体系、电动折叠后视镜功能、倒车摄像头等等,不可否认,欧蓝德总体性价比颇高。那么对于三菱的当家车型欧蓝德,各位有何见解呢?

  欧蓝德是当下市场关注度比较高的一款SUV,依托其难被超越的空间水准,使得购车人的对满足全家人出行格外介意的需求得以实现,从而赢得许多消费者的青睐及好评。时代在不断前进,驾车者的要求可谓是天差地别,颜值、内在、价格等等,唯独仰仗一项独特优势,再优秀的车型也无法持续成功。

  大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《经过深思熟虑之后,16万提了三菱欧蓝德,车主:开它不用操心》。

  空间方面,空间实力无论是同比还是环比,都具备特别大的特色。因其车身高度达到了1710mm,使得179厘米的大个子坐进去,头顶空间依旧有一拳。因其车宽达到1810mm,后一排亲戚的空间感受达到杰出水准。2670毫米的轴距数据在SUV中占有一定亮点,纵向空间特色颇为明显,驾驶员和后面亲戚均有较大的腿部余量。而且欧蓝德在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,车载空调很给力,出风均匀而且冷却功效不错,隔音性能不一般,车内特别静谧。对比之前开的柯迪亚克,欧蓝德的空间和舒适性更让我满意。